Mobil şarjlar araçları Karadeniz’de

Škoda Electric Routes: Karadeniz yolculuğunda iki mobil şarj aracı öne çıkıyor. 300 kWh kapasiteli araç, turun ana mobil enerji merkezi olarak elektrikli Škoda test araçlarının şarj edilmesini sağlarken, ziyaretçilere mobil şarj hizmetinin uygulamalı olarak gösterilmesine imkan tanıyor. 100 kWh kapasiteli mobil şarj aracı ise, şehir içi rotalarda elektrikli mobilite deneyimini daha geniş kitlelere taşımayı amaçlıyor.

Etkinlik kapsamında kullanıcılar, Škoda’nın tamamen elektrikli modellerini yakından inceleme ve test etme fırsatı da buluyorlar. Test sürüşleri, mobil şarj uygulamaları ve şarj süreçlerinin anlatımıyla birlikte sunularak ziyaretçilere elektrikli otomobil kullanımının farklı aşamalarını tek bir deneyim içerisinde görme imkanı sağlanıyor. Bu sayede elektrikli araç kullanımı ve şarj süreçlerine ilişkin merak edilen birçok konu aynı noktada yanıt buluyor.

Dört yetkili bayi Karadeniz yolculuğuna eşlik ediyor

16 gün sürecek Škoda Electric Routes: Karadeniz yolculuğunda bölgedeki dört Škoda yetkili bayi de ev sahipliği yapıyor. Turun ilk durağı Çorum’da Škoda Ahlatçı Otomotiv iş birliğiyle gerçekleştirildi. 10 Ekim’de başlayan etkinliklerde elektrikli araç test sürüşleri, mobil şarj uygulamaları ve müşteri bilgilendirmeleri ilgiyle karşılandı. Çorum programının ardından araçlar Samsun’a doğru yola çıkarak Karadeniz rotasına devam ediyor. 

Etkinlikler 14-18 Ekim tarihlerinde Samsun’da Škoda Asal Otomotiv, 19 Ekim’de Ordu’da Škoda Neva Otomotiv ve 22-25 Ekim’de Trabzon’da CKR Otomotiv iş birliğiyle gerçekleştiriliyor.

Elektrikli araç deneyimini yalnızca otomobille sınırlamayan Yüce Auto-Škoda, bu projeyle elektrikli araç sahipliği ve şarj deneyimini kullanıcılara uygulamalı olarak aktararak elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasına katkı sağlıyor.

Ford Türkiye, elektrikli araç kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmak ve sürüş deneyimini daha ileriye taşımak amacıyla geliştirdiği Ford EV Club platformunu kullanıma sundu. Binek ve ticari elektrikli araç kullanıcılarına özel olarak hazırlanan platform, günlük kullanımda maliyet ve zaman avantajı sağlayan somut ayrıcalıkların yanı sıra üyelerine özel deneyimler, içerikler ve zengin bir topluluk ekosistemi sunmayı hedefliyor. Elektrikli mobilite dünyasına adım atan kullanıcıların beklentileri doğrultusunda tasarlanan sistem, sürücülerin yolculuklarındaki temel ihtiyaçlara odaklanıyor. Markanın “Ford Hesabım” uygulamasıyla tamamen entegre bir yapıda kullanıma sunulan  Ford EV Club sayesinde elektrikli araç kullanıcıları, markanın kendilerine sunduğu tüm ayrıcalıklara tek bir dijital platform üzerinden hızlı ve kolay bir şekilde erişebiliyor.

 Ford Türkiye, kaliteyi müşterilerinin markayla ilk temasından satış sonrası hizmetlere kadar uzanan kesintisiz bir yolculuk olarak tanımlarken, bu bütüncül yaklaşımı değişen beklentilerine tutarlı ve kapsamlı şekilde  yanıt vermenin temeli  olarak görüyor. Bu doğrultuda geliştirilen Ford EV Club, kullanıcıların elektrikli araç deneyimini donanım, yazılım ve hizmetlerle desteklenen uçtan uca entegre bir ekosistem içinde zenginleştirmeyi amaçlıyor.

Günlük hayatı kolaylaştıran somut avantajlar

Bir bilgi, deneyim ve etkileşim platformu olarak kullanıcılarını tamamen elektrikli mobilite odağında bir araya getiren Ford EV Club, ilk etapta üyelerine günlük yaşamı pratikleştiren cazip ayrıcalıklar sunmayı hedefliyor. Bu kapsamda platform üyeleri, anlaşmalı şarj istasyonlarında gerçekleştirecekleri şarj işlemlerinde anında indirim olanaklarınıa ek olarak ücretsiz otopark hakkına da sahip oluyor. Günlük ulaşım çözümleriyle beraber  kullanıcılarına keyifli deneyimler de yaşatmayı hedefleyen EV Club,  uygulamadan kod oluşturan üyelerine  Turkcell Platinum Park’ta Ford Ranger ile offroad deneyimini de  ücretsiz olarak sunuyor. ^[1]

Ford Hesabım uygulaması içerisinde yer alan Ford EV Club, kullanıcılarına elektrikli araç deneyimini kolaylaştıran birçok avantaj sunarken, topluluğun organik şekilde büyümesine paralel olarak yeni iş birlikleri ve deneyimlerle gelişmeye devam edecek. Ford EV Club, menzil ve şarj yönetimi gibi başlıkların yanı sıra merak edilen teknik detaylarla ilgili düzenli haftalık içeriklerle kullanıcı deneyimini sürekli zenginleştirmeyi amaçlıyor. 

Elektrikli araç kullanımını daha keyifli hale getiren Ford EV Club’ın önümüzdeki dönemde yeni iş birlikleri ve deneyim odaklı etkinliklerle daha da zenginleştirilmesi hedefleniyor. Platform, üyelerinin talep ve beklentileri doğrultusunda sürekli geliştirilerek kullanıcıların hayatına değer katacak. 

440 kilometreye kadar menzil sunan Epiq Sportline, 99 kW ve 155 kW güç üreten iki farklı versiyonla sunuluyor. Yeni model, Epiq ailesinin en kapsamlı standart donanıma sahip versiyonu olarak konumlanıyor.

Sportif tasarım detaylarıyla farklılaşıyor

Yeni Škoda Epiq Sportline, gövde rengi ön ve arka tamponları, parlak siyah Škoda yazısı, tavan rayları ve yan ayna kapaklarıyla sportif karakterini öne çıkarıyor. Sportline versiyonuna özel olarak sunulan siyah tavan seçeneği de modelin dinamik görünümünü tamamlıyor. Standart olarak 19 inç siyah alaşım jantlarla gelen modelde, isteğe bağlı olarak 20 inç jantlar da tercih edilebiliyor.

Epiq Sportline, aydınlatma teknolojileriyle de diğer versiyonlardan ayrılıyor. T şeklindeki LED Matrix ön farlara, Epiq ürün gamında ilk kez Sportline ile sunulan aydınlatmalı ön panjur eşlik ediyor. 

Kabinde de sportiflik devam ediyor

Epiq Sportline’ın kabininde siyah renklerin hakim olduğu sportif bir tasarım öne çıkıyor. Suedia döşemeli, elektrikli ayarlanabilen spor koltuklar sürücü ve ön yolcuya daha fazla yanal destek sağlarken, aynı malzeme kol dayama, kapı panelleri ve ön konsol detaylarında da kullanılıyor. Paslanmaz çelik pedal kaplamaları, siyah tavan döşemesi, ambiyans aydınlatması ve dekoratif kapı eşikleri de kabinin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Škoda elektrikli ürün gamını genişletiyor

Škoda, Paris Otomobil Fuarı’nda Epiq Sportline’ın yanı sıra tamamen elektrikli yeni amiral gemisi Peaq’i de sergiliyor. Epiq ve Peaq modellerinin ürün gamına katılmasıyla birlikte marka, tamamen elektrikli model ailesini daha da genişletti.

Paris Expo Porte de Versailles’da düzenlenen fuarda Škoda, toplam 15 araç sergiliyor. Markanın standında Tour de France organizasyonunda kullanılan kırmızı Peaq’in yanı sıra, Škoda Motorsport’un 125. yılını simgeleyen efsanevi Škoda 130 RS yarış otomobili de yer alıyor.

Elektrikli araçlarda yangın güvenliği tartışılırken, yangınların yaşanma sıklığı ile yangına müdahale süreçleri gündemde kalmaya devam ediyor. Konuyla ilgili önemli değerlendirmelerde bulunan İTO 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bataryanın dahil olduğu bazı yangınların uzun sürede kontrol altına alınmasının, elektrikli araçların daha sık yandığı anlamına gelmediğini ifade etti. Aşçı, tüketicilerin doğru bilgilendirilmesi ve otomotiv sektörünün yeni teknolojilere hazırlığı için değerlendirmelerin güvenilir verilere dayanması gerektiğini söyledi.

Yangın verileri kapsamıyla birlikte değerlendirilmeli

Elektrikli araç sayısı arttıkça bu araçların karıştığı olayların görünürlüğünün de arttığını belirten Aşçı, “Elektrikli araçlarda elbette farklı riskler var. Bu riskleri doğru anlamamız ve buna uygun çözümler geliştirmemiz gerekiyor. Tekil yangın vakaları üzerinden genel bir algı oluşturmak yerine, veriler üzerinden hareket etmek önemli” diye konuştu.

İsveç Sivil Savunma Kurumu’nun (MCF) 2025 yılı derlemesine göre, ülkede elektrikli ve hibrit otomobil sayısı yıl sonunda 1 milyonu aşarken, yıl boyunca itfaiyenin müdahale ettiği yangınlarda 46 elektrikli veya hibrit otomobil yer aldı. Ancak kurum, kundaklama vakalarının kapsam dışında tutulduğunu, her olayda bataryanın yangına dahil olmadığını ve derlemenin 

tüm vakaları kapsayan eksiksiz bir istatistik serisi niteliği taşımadığını belirtiyor. Bu nedenle ülke verilerinden bir risk oranı çıkarırken araç grupları, kayıt yöntemi ve olayların kapsamı birlikte ele alınmalı; farklı yöntemlerle derlenen sayılar doğrudan karşılaştırılmamalı.

Bataryanın yangına dahil olması müdahale sürecini değiştiriyor

Elektrikli araçlarda çıkan her yangında batarya devreye girmiyor. Bataryanın yangına dahil olduğu durumlarda ise farklı bir teknik süreçle karşılaşılıyor. Lityum iyon hücrelerde sıcaklığın kontrolsüz biçimde yükselmesi olarak tanımlanan “termal kaçak”, komşu hücrelere yayılabiliyor. Dışarıdaki alevler kontrol altına alınsa bile batarya içinde devam eden süreç yeniden alevlenmeye yol açabiliyor.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) elektrikli araç batarya yangınlarına ilişkin incelemesi de hasarlı bataryalarda kalan enerjinin, müdahale ekipleri açısından elektrik çarpması ve yeniden alevlenme riski oluşturabileceğine dikkat çekiyor. Batarya yönetim ve koruma sistemlerinin varlığı da bu risklerin bütünüyle ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.

Söndürme kadar soğutma ve takip de önemli

Bataryanın yangına dahil olduğu olaylarda soğutmanın sürdürülmesi ve müdahale sonrasında sıcaklığın izlenmesi önem taşıyor. İhtiyaç duyulan su miktarı; bataryanın büyüklüğüne, hasarın kapsamına ve soğutmanın ne ölçüde etkili yapılabildiğine göre değişebiliyor. Bu nedenle bütün elektrikli araç yangınları için tek bir söndürme süresi ya da su miktarı vermek mümkün değil. Aşçı, bu farklılıkların müdahale planlarında dikkate alınması, ekiplerin uygun yöntem ve ekipmanlarla hazırlanması gerektiğini vurguladı.

Servislerde yüksek voltaj tehlikesi uzmanlık gerektiriyor

Bakım ve onarım sırasında yapılacak teknik müdahalelerin de güvenlik açısından dikkatle ele alınması gerektiğini belirten Aşçı, “Yüksek voltajlı sistemler ve batarya paketleri üzerinde yapılacak işlemler özel bilgi, ekipman ve güvenlik prosedürleri gerektiriyor. Servis ve müdahale süreçlerinde bu alanda uzmanlaşmış personelin görev alması büyük önem taşıyor. İtfaiye ekiplerinin yanı sıra otomotiv sektörünün de bu değişime hazırlıklı olması gerekiyor.”uyarısıyla servislerdeki uzmanlık ihtiyacına işaret etti.

Türkiye için karşılaştırılabilir kayıt çağrısı

Diğer yandan Türkiye’de araç türlerine göre düzenli ve karşılaştırılabilir yangın verilerine ihtiyaç bulunduğunu ifade eden Aşçı, elektrikli, hibrit ve içten yanmalı araçların ayrı izlenmesinin, olaylarda bataryanın rolünün kayda geçirilmesinin daha sağlıklı değerlendirmeler yapılmasına imkân sağlayacağını belirtti. Tekil olaylar üzerinden ülke geneline ilişkin kesin bir risk oranı ortaya koymanın mümkün olmadığını vurgulayan Aşçı, “Elektrikli araçlar önümüzdeki yıllarda hayatımızda daha fazla yer alacak. Batarya teknolojisi geliştikçe yangınlara müdahale konusunda da yeni yöntemler ve ekipmanlar ortaya çıkıyor. Burada amacımız riski büyütmek ya da küçümsemek değil; doğru veriler üzerinden hareket ederek gerekli hazırlığı yapmak olmalı.” açıklamasını yaptı.

Ralli parkurlarında saniyelerin hesabını yapan Miko Marczyk, bu kez her kilometrede kullandığı enerjiye odaklandı. Saat 01.55’te başlayan yolculuğu, Vistül Nehri boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Torun ve Grudziadz üzerinden Baltık Denizi kıyısındaki Hel’e uzandı. Marczyk aynı güzergahı izleyerek dönüşe geçti. Audi A6 Sportback e-tron performance, yolculuk boyunca şarj edilmeden 45 saati aşkın süre sonra Torun ile Ciechocinek arasında durdu. Kilometre sayacı 1.338’i gösteriyordu.

Deneme trafiğe açık yollarda, yoğun saatleri de kapsayan koşullarda yapıldı. Yolculuk boyunca ortalama hava sıcaklığı 15 dereceydi; Grudziadz’da sabahın erken saatlerinde sıcaklık 7 dereceye kadar düştü. Marczyk, bataryayı yeniden şarj etmeden 1.338 kilometre yol almıştı. 

Rekorun ardından otomobilin sunduğu potansiyele dikkat çeken Marczyk sonuca kendisinin de şaşırdığını söyleyerek “Audi A6 Sportback e-tron performance 367 PS güç üretiyor ve 0’dan 100 km/sa hıza 5,4 saniyede ulaşıyor. 94,9 kWh net kapasiteli bataryası ve düşük hava sürtünmesiyle uzun menzil için güçlü bir temele sahip. Yine de 1.338 kilometrelik sonuç benim için de güzel bir sürpriz oldu.” dedi.

Menzili belirleyen yalnızca batarya değil

Audi’nin global WLTP verilerine göre A6 Sportback e-tron performance, 777 kilometreye kadar menzil sunuyor. Marczyk’in ulaştığı 1.338 kilometre ise menzili en üst düzeye çıkarmaya odaklanan özel bir rekor denemesinin sonucu; günlük kullanımda beklenen menzil olarak değerlendirilmemeli. İki değer arasındaki fark, sürüş biçiminin enerji tüketiminde ne kadar etkili olabildiğini gösteriyor. 

Marczyk’e göre verimli bir yolculuğun ilk adımı, kullanılan otomobili tanımakla başlıyor. Sürüş modlarının ve sistemlerin farklı koşullarda nasıl çalıştığını bilmek, tepkilerinin farklında olmak enerjiyi daha bilinçli kullanmaya yardımcı oluyor. Yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanan rejeneratif frenlemeden yararlanmak ve lastik basıncını doğru seviyede tutmak da tüketimi azaltmaya yardımcı oluyor. Bunları, yolu önceden okuyarak akıcı sürmek tamamlıyor: Gereksiz hızlanmalardan ve ani frenlerden kaçınmak, eldeki enerjiyi daha uzun bir mesafeye yaymayı sağlıyor.

Teknoloji ve sürüşün ortak sonucu

Rekoru kıran Marczyk’ti ancak, uzun yolculuğun teknik temelini de Audi A6 Sportback e-tron’un verimlilik için geliştirilen yapısı oluşturdu. Premium Platform Electric (PPE) üzerinde geliştirilen ikinci model olan otomobil, 800 voltluk elektrik mimarisini 100 kWh brüt, 94,9 kWh net kapasiteli bataryayla birleştiriyor. Rejeneratif frenleme, günlük kullanımdaki frenleme işlemlerinin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayabiliyor; enerji geri kazanım gücü 220 kW’a kadar çıkıyor.

Hız arttıkça aerodinaminin rolü de büyüyor. WLTP ölçümünde Sportback’in enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 40’ı hava direncinden kaynaklanıyor. 0,21’lik hava sürtünme katsayısı, A6 Sportback e-tron’u Audi’nin bugüne kadarki en aerodinamik modeli yapıyor. Marczyk’in yolculuğu kendisi için bir Guinness Dünya Rekoru ile sona erdi. Audi A6 Sportback e-tron içinse teknolojinin ve mühendislik yaklaşımının, bilinçli sürüşle bir araya geldiğinde neleri mümkün kılabilidiğini ortaya koyuyor. 

PEUGEOT, efsanevi GTi mirasını tamamen elektrikli yeni E-208 GTi ile geleceğe taşırken, yüksek performanslı model 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuna son derece sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi, sportif sürüş keyfi, günlük kullanım özellikleri ve elektrikli güç-aktarma teknolojisini bir araya getiriyor. PEUGEOT’nun ikonik GTi ailesinin en yeni üyesi olan model, kırk yıl önce 205 GTi ile başlayan efsaneyi elektrikli çağa taşıyor.

PEUGEOT, bundan 40 yıl önce 205 GTi ile küçük, sportif hatchback dünyasında yeni bir konseptin öncülüğünü yaptı. 1984 yılında 1,6 litrelik, iki yıl sonra ise 1,9 litrelik versiyonuyla yollara çıkan 205 GTi, olağanüstü performans ve sürüş keyfini sportif, zarif tasarım ve benzersiz çok yönlülükle bir araya getirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın süre boyunca 306, 206, 207 ve 208 gibi modellerle bu mirası ileriye taşıdı ve PEUGEOT’nun performans DNA’sının önemli bir parçası haline geldi.

Bugün PEUGEOT, GTi efsanesini modern ve özgüvenli bir şekilde yeniden yorumluyor. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan yeni E-208 GTi, benzersiz sürüş keyfini yüksek performans ve gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştiriyor. Böylece GTi ruhunu korurken, PEUGEOT’nun performans mirasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.

PEUGEOT Sport imzalı yüksek performans

Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport mühendislerinin deneyiminden yararlanılarak geliştirilen yeni E-208 GTi, 281  PS güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motorla donatılıyor. Fransa’nın Trémery kentinde üretilen elektrik motoru sayesinde model, 0’dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Bununla birlikte E-208 GTi,  5,5 kg/PS’lik güç-ağırlık oranıyla segmentinin en iyi değerine imza atıyor.

54 kWh brüt, 51 kWh net kapasiteli bataryaya sahip yeni E-208 GTi’da, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yüksek performanslı kullanım sırasında bataryanın optimum sıcaklık aralığında tutulmasına katkı sağlıyor. Kullanılan lastik tipine göre WLTP normlarına göre menzil değerleri de farklılık gösteriyor. Buna göre model, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim

PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208’in altyapısını GTi karakterine uygun şekilde yeniden ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanılıyor. Arka tarafta 31 mm’lik  viraj denge çubuğuna yer veriliyor. Taban altına yerleştirilen bataryanın sağladığı düşük ağırlık merkezine rağmen bu yapı, aracın dengesini ve viraj alma karakterini üst seviyeye taşıyor. Daha dinamik sürüş karakteri için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörler de kullanılıyor. Optimum soğutma ve frenleme performansı için 355 mm ön fren diskleri, özel sabit 4 pistonlu kaliperler ve GTi kırmızı fren kaliperleri kullanılıyor. PEUGEOT Sport logolu kırmızı kaliperler ise E-208 GTi’ın sportif karakterini tamamlıyor.

Fransız karizması ve ikonik GTi tasarımı

PEUGEOT tasarımcıları, E-208’in zarif ve dinamik çizgilerini GTi’nin sportif karakteriyle yeniden yorumladı. Alçaltılmış gövde yapısı, genişletilmiş çamurluklar, 205 GTi’ye gönderme yapan delikli 18 inç jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi’ye özgü kırmızı detaylar modelin sportif karakterini güçlendiriyor. Kırmızı gövde rengi ise ilk 205 GTi’ın ikonik tasarımına gönderme yapıyor.

İç mekânda ise PEUGEOT GTi’ın ikonik kırmızı rengi öne çıkıyor. Kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri sportif atmosferi güçlendirirken, entegre başlıklara sahip özel ön koltuklar ve 205 GTi’dan ilham alan kırmızı detaylar GTi mirasını modern kabine taşıyor. Alcantara® ve delikli kırmızı deri kullanılan kompakt direksiyon da sportif karakteri tamamlıyor.

PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design iş birliği

Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy’de bulunan PEUGEOT Design ve Satory’deki PEUGEOT Sport ekiplerinin ortak çalışmasıyla tasarlandı. PEUGEOT Sport’un ilk tamamen elektrikli otomobili olan E-208 GTi’ın geliştirilmesinde, PEUGEOT 9X8 hibrit Hypercar ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) elde edilen deneyimden de yararlanıldı. Özellikle termal yönetim, enerji geri kazanımı, şasi ve fren sistemleri üzerinde kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi.

PEUGEOT i-Cockpit® ile sportif sürüş deneyimi

Yeni E-208 GTi’ın ön koltukları sportif sürüş sırasında güçlü destek sunarken günlük kullanımda konforlu ve pratik yapısını koruyor. Modelin direkt tepkileri, kompakt direksiyonla birlikte sportif sürüş deneyimini güçlendiriyor. Dijital gösterge paneli ve merkezi ekran kırmızı grafiklerle sunulurken, özel performans görüntüleme ekranları da bulunuyor. Kırmızı ambiyans aydınlatmasının yanı sıra yedi farklı renk seçeneği sunuluyor. Sürükleyici ses deneyimi ise motor performansıyla koordine edilerek sportif atmosferi tamamlıyor.

Kapsamlı elektrikli deneyim

Yeni E-208 GTi, 54 kWh brüt kapasiteli bataryasıyla karma WLTP döngüsünde 375-350 kilometre menzil sunuyor. Model, 7,4 kW gücündeki duvar tipi şarj istasyonu ile yüzde 20’den yüzde 80’e 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. 100 kW’lık hızlı şarj desteği sayesinde ise bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e dolumu 30 dakikadan kısa sürede tamamlanabiliyor. Elektrikli kullanım deneyimini destekleyen V2L (Vehicle-to-Load) özelliği de yeni E-208 GTi’ın sunduğu teknolojiler arasında yer alıyor. Modelin bataryası için ise 8 yıl veya 160.000 kilometre batarya garantisi sunuluyor.

Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli geleceğe taşıyarak performans, teknoloji, tasarım ve günlük kullanım özelliklerini tek bir otomobilde buluşturuyor. 281  PS gücü, 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve Peugeot Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla dikkat çeken yeni E-208 GTi’ın 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarına çıkması planlanıyor.

Yeni Alpine satış noktalarını ziyaret eden otomobil tutkunları, tamamen elektrikli A290 ve A390 modellerini yakından inceleyebiliyor, modeller hakkında detaylı bilgi alabiliyor ve Alpine’in tasarım, teknoloji ve performans yaklaşımını keşfedebiliyor. A290 için yeni noktalarda test sürüşü imkanı sunulurken, A390 ile sürüş deneyimi yaşamak isteyen müşteriler ise randevu oluşturarak test sürüşü gerçekleştirebiliyor.

Alpine’in yeni satış noktaları, markanın Fransız tasarımını, sportif ruhunu ve performans DNA’sını daha fazla müşteriye ulaştırırken, Alpine dünyasını müşterilerin kendi şehirlerinde keşfetmelerine olanak sağlıyor.

Alpine’in elektrikli ürün gamı A290 ve A390 ile büyüyor

Alpine’in tamamen elektrikli “Dream Garage” serisinin ilk modeli olan A290, satışa sunulduğu günden bu yana performans ile elektrikli mobiliteyi buluşturan karakteriyle dikkat çekiyor. Temmuz 2025’te Türkiye’de lanse edilen A290, bir yılı aşkın sürede 300 adede yaklaşan satış rakamıyla pazara başarılı bir giriş yaptı.

Alpine’in tamamen elektrikli “Dream Garage” serisinin ikinci modeli A390 ise bu yılın Temmuz ayında Türkiye’de satışa sunuldu. Markanın sportif DNA’sını yeni nesil elektrikli mobiliteyle buluşturan A390, fastback ve SUV tasarımının özgün birleşimi, güçlü performansı ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle Alpine’in ürün gamında yeni bir sayfa açıyor.

Alpine A390, markanın yarış pistlerinden gelen performans mirasını günlük kullanıma taşıyan karakteriyle öne çıkıyor. Beş kişilik yaşam alanını sportif bir sürüş deneyimiyle bir araya getiren model, Alpine’in tamamen elektrikli geleceğine yönelik vizyonunun önemli bir temsilcisi olarak konumlanıyor. Alpine A390 modelini sürüş deneyimiyle keşfetmek isteyen müşteriler randevu oluşturarak test sürüşü gerçekleştirebiliyor. 

BMW’nin Neue Klasse vizyonunun lüks sınıftaki ilk temsilcisi olan Yeni BMW 7 Serisi, Eylül ayı itibarıyla Türkiye’de satışa sunuldu. İlk neslinden bu yana inovasyon ve teknoloji alanındaki öncü karakteriyle BMW’nin amiral gemisi olan 7 Serisi, Neue Klasse tasarım dilini dijital teknolojiler, elektrikli mobilite ve yüksek performansla bir araya getirerek lüks sedan segmentinde yeni bir dönem açıyor.

Yeni BMW 7 Serisi’nin öne çıkan özellikleri arasında BMW İşletim Sistemi X ve sürücü odaklı tasarıma sahip BMW Panoramic iDrive’ın yanı sıra A sütunundan A sütununa ön camın genişliği boyunca uzanan projeksiyon yüzeyiyle sürüş bilgilerini sürücünün görüş alanına taşıyan BMW Panoramic Vision yer alıyor. 8K çözünürlüklü Theatre Screen, 700’e varan kişiselleştirme seçeneği ve ilk kez sunulan BMW Ön Yolcu Multimedya Ekranı da modelin dikkat çeken yenilikleri arasında bulunurken, Executive Lounge donanımları arka koltuk konforunu yeniden tanımlıyor. 

Yeni BMW Lüks Sınıf Tasarımının Prömiyeri

BMW Iconic Glow aydınlatmalı böbrek ızgaralar ve BMW Individual kristal farlar, otomobilin ön yüzünde bütünleşerek Yeni BMW 7 Serisi’ne görsel açıdan etkileyici bir görünüm kazandırıyor. Yandan bakıldığında sadeleştirilmiş yüzeyler ve karakteristik çizgiler şık bir silüet oluştururken, arka tasarım yenilenen stopların net hatlarıyla şekilleniyor.

BMW Individual Iconic Glow Kristal Ön Farlar; kristal cam öğeleri ve elmas kesimli yapıları sayesinde ışığı çok sayıda yüzeyde yansıtarak benzersiz bir görünüm sunuyor. Aynı zamanda viraj aydınlatması ve 600 metreye kadar aydınlatma menzili sağlayan matrix uzun farlarla sürüş güvenliğini üst seviyeye taşıyor. Ceremonial Dinamik Zemin Aydınlatması, kapı eşiklerine entegre edilen 194 binden fazla piksele sahip LED aydınlatmaların animasyon moduna göre değişen koreografisiyle otomobile binme anını kişiselleştirilmiş bir deneyime dönüştürüyor.

Benzinli mild hibrit ve tamamen elektrikli motor seçeneklerini aynı ürün gamında sunan Yeni BMW 7 Serisi, Türkiye’de BMW 740 xDrive, BMW i7 60 xDrive ve BMW i7 M70 xDrive olmak üzere üç farklı versiyonla satışa sunuluyor. Kullanıcıların kişisel zevklerini ve karakterlerini otomobillerine yansıtabilmeleri için Pure Excellence ve M Excellence olmak üzere iki farklı tasarım paketi sunuluyor.

Saf Zarafetin Yorumu: Pure Excellence

Pure Excellence tasarım paketi; mat krom cam çıtaları, krom kapı altı çıtaları, yeni gövde renkleri ve 20 ila 22 inç aralığında jant seçenekleri ile zarafetin en saf halini temsil ediyor. İç mekânda ise aydınlatmalı kapı eşikleri, yüksek kaliteli Merino deri döşemeler ve açık gözenekli parlak ahşap/meşe kaplamalar lüks bir ambiyans yaratıyor.  

Daha sportif ve dinamik: M Excellence

M Excellence tasarım paketi ise Yeni BMW 7 Serisi’nin daha dinamik ve güçlü karakterini yansıtıyor. 21 ve 22 inç jant seçeneklerine ek olarak parlak siyah cam çıtaları, parlak siyah BMW M tasarımlı ön ve arka tamponlar, arka spoiler ve mavi kaliperli M Sport fren diskleri dış tasarımda sportif görünümü güçlendiriyor. İç mekânda yer alan M tasarımlı aydınlatmalı kapı eşikleri, deri direksiyon ve karbon fiber iç kaplamalar ise otomobilin performans odaklı karakterini tamamlıyor.

Üç Motor Seçeneği, Üç Ayrı Karakter

Yeni BMW 7 Serisi’nin içten yanmalı motor seçeneği olan Yeni BMW 740 xDrive, 3.0 litrelik mild hibrit benzinli motoruyla 400 beygir güç ve 580 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 5,1 saniyede tamamlarken 250 km/s maksimum hıza ulaşıyor. 540 litrelik bagaj hacmiyle günlük kullanım ve uzun yol ihtiyaçlarına da cevap vermeyi hedefliyor.

Yeni BMW 740 xDrive; Pure Excellence tasarım paketiyle 21.526.200 TL, sportif tasarım öğelerini öne çıkaran M Excellence paketiyle ise 22.966.800 TL liste fiyatına sahip.

Geleceğin mobilite vizyonunu bugüne taşıyan tamamen elektrikli model ailesinde ise Yeni BMW i7 60 xDrive, 544 beygir güç ve 745 Nm tork sunuyor. Model, 0-100 km/s hızlanmasını 4,8 saniyede gerçekleştirirken WLTP ölçümlerine göre 608 ila 727 kilometre arasında menzil vadediyor. 112,5 kWh net batarya kapasitesine sahip i7 60 xDrive, 250 kW DC hızlı şarj desteğiyle yüzde 10’dan yüzde 80’e 28 dakikada şarj edilebiliyor. BMW’nin verilerine göre 10 dakikalık yüksek güçlü şarj, 202 ila 252 kilometre arasında ek menzil sağlayabiliyor.

Yeni BMW i7 60 xDrive Pure Excellence tasarım paketiyle 14.370.400 TL, M Excellence paketiyle 15.136.900 TL fiyatıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’ndaki yerini aldı. 

Serinin performans zirvesinde ise BMW i7 M70 xDrive yer alıyor. 680 beygir güç ve 1.015 Nm maksimum tork üreten elektrikli amiral gemisi, 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 3,8 saniyede tamamlıyor. 250 km/s maksimum hıza ulaşabilen model, 112,4 kWh kapasiteli bataryasıyla WLTP ölçümlerine göre 601 ila 686 kilometre arasında menzil sunuyor.

Performansını tasarım detaylarıyla da vurgulayan BMW i7 M70 xDrive; M Sport Pro tasarım unsurlarının yanında BMW Iconic Glow aydınlatmalı böbrek ızgaraları, C sütunundaki M logoları, M tasarımlı ayna kapakları ve siyah kaliperli fren diskleriyle serinin diğer üyelerinden ayrışıyor.  Adaptif M Şasi Kontrol Professsional ve Launch Control gibi performans odaklı sürüş teknolojilerini de standart olarak sunan BMW i7 M70 xDrive, elektrikli mobilitenin sunduğu anlık performansı lüks sedan segmentinin konfor ve teknolojileriyle bir araya getiriyor.

Yeni BMW i7 M70 xDrive modeli ise 16.000.000 TL’lik satış fiyatına sahip.  

Konfor Odaklı Gelişmiş Sürüş Teknolojileri

Yeni BMW 7 Serisi, konfor ve dijital teknolojilerin yanı sıra gelişmiş sürüş destek sistemleriyle de öne çıkıyor. Integral Aktif Direksiyon, arka tekerlekleri 3,5 dereceye varan açıyla yönlendirerek düşük hızlarda manevra kabiliyetini, yüksek hızlarda ise sürüş stabilitesini artırıyor. Park Asistanı Professional ise My BMW App üzerinden otomobilin yaklaşık 6 metre mesafeden ileri veya geri hareket ettirilmesine imkân tanıyor.

Dijital kokpitten arka koltukta sinema keyfine uzanan deneyim 

Yeni BMW 7 Serisi’nin en iddialı taraflarından biri olan dijital yaşam alanı, serinin kullanım felsefesinin belirleyici unsurlarından birini oluşturuyor. Kokpit boyunca uzanan BMW Panoramic Vision, sürüş bilgilerini ön camın alt bölümüne yansıtıyor. 

BMW 3D Head-Up Display ise navigasyon ve sürüş asistanı verilerini üç boyutlu ve renkli biçimde sürücünün görüş alanına taşıyor.

Shy-tech tasarım felsefesi doğrultusunda yalnızca gerektiğinde aydınlanan kontrol yüzeylerine sahip yeni çok işlevli direksiyon, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan temel işlevleri kontrol edebilmesine imkân tanıyor. Serbest kesim tasarıma sahip 17,9 inçlik Merkezi Ekran ise BMW Panoramic iDrive’ın bir diğer temel kontrol unsuru olarak konumlanıyor. Gelişmiş matrix arka aydınlatma teknolojisi sayesinde ekran, farklı ışık koşullarında parlak grafikler ve yüksek okunabilirlik sunuyor.

Ön yolcu tarafında bulunan 14,6 inç boyutundaki 21:9 oranlı Full HD BMW Ön Yolcu Multimedya Ekranı, çoklu dokunma özelliğiyle kolay ve sezgisel kullanım sunarken yolculuk sırasında ön yolcuya özel eğlence ve multimedya fonksiyonlarına erişim sağlıyor.

Arka koltuklarda ise Yeni BMW 7 Serisi adeta bir sinemaya dönüşüyor.  BMW Theatre Screen, 31,3 inçlik panoramik 8K ekranıyla arka yolcular için sinema deneyimi sunuyor. Yeni BMW 7 Serisi’nin iç mekânında ambiyans aydınlatması ve yeni aydınlatma elemanları sürükleyici bir ışık atmosferi oluşturuyor. 1.925 watt gücündeki 36 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi ise Dolby Atmos desteğiyle ses deneyimini üst seviyeye taşıyor.

Arka koltuk yolcuları, BMW video streaming platformunun yanı sıra çeşitli eğlence ve bilgi uygulamalarına da erişebiliyor. BMW ConnectedDrive Store üzerinden kullanılabilen uygulamalara ek olarak AirConsole, geniş bir video oyunu seçeneği sunuyor.

Executive Lounge ile arka koltukta birinci sınıf seyahat

Yeni BMW 7 Serisi’nde arka yaşam alanı, modelin temel önceliklerinden biri olmaya devam ediyor. Executive Lounge arka koltuk sistemi, özellikle uzun yolculuklarda daha geniş diz mesafesi ve kişiselleştirilebilir oturma pozisyonları sunuyor. Ön yolcu koltuğunun 110 mm ileri hareket ettirilebilmesi ve sırtlığının yatırılabilmesiyle arka bölümde daha geniş bir yaşam alanı yaratılırken, elektrikli açılır baldır ve topuk desteği de yolculuk konforunu artırıyor. Çok fonksiyonlu arka koltuklarda koltuk konumu, sırtlık açısı ve başlık ayarları elektrikli olarak ayarlanabiliyor.

Ön ve arka koltuklarda ise yedi farklı program ve üç farklı yoğunluk seviyesi sunan masaj fonksiyonu yer alıyor.

Sky Lounge panoramik cam tavan, ısı ve ses yalıtımlı camlar, güneş korumalı arka camlar ve arka cam perdeleri de arka yaşam alanındaki konforu destekleyen unsurlar arasında bulunuyor.

Otomatik Kapılar ise tüm kapıların araç içerisindeki bir düğmeyle veya araç anahtarı ve My BMW App üzerinden uzaktan açılıp kapatılmasına imkân tanıyor.

BMW Individual ile 700 Farklı Kişiselleştirme Seçeneği

Yeni BMW 7 Serisi, 700 farklı kişiselleştirme seçeneğiyle geniş bir kişiselleştirme yelpazesi sunuyor. Sade tasarım dili; deri, kumaş, ahşap, kristal cam ve metal gibi yüksek kaliteli yüzeyler ve yenilikçi detaylarla birleşerek iç mekânda seçkin bir atmosfer yaratıyor. 

BMW Individual kapsamında Yeni BMW 7 Serisi, ileri teknolojileri yüksek kaliteli malzeme ve işçilikle bir araya getiriyor. Dünyada bir ilk olan BMW Individual Dual-Finish seçeneği, markanın kişiselleştirme vizyonunda yeni bir dönemi temsil ediyor. BMW Individual Dual-Finish uygulamasında metalik ve mat gövde rengine sahip iki farklı yüzey, aralarında belirgin bir geçiş çizgisi olmaksızın bir araya getirilerek Yeni BMW 7 Serisi’ne özgün ve zarif bir görünüm kazandırıyor.

Türkiye’de lanse edildiği 2024 yılından bugüne kadar 21 bini aşan satış adedine ulaşan yeni jenerasyon MINI Countryman, tamamen elektrikli versiyonunda sunulan yeni Favoured Plus tasarım paketiyle donanım seviyesini daha da zenginleştirdi. Gelişmiş sürüş destek sistemlerini, dijital teknolojileri ve özgün tasarım detaylarını bir araya getiren Favoured Plus tasarım paketi, artırılan menzil değeriyle Tamamen Elektrikli MINI Countryman’in günlük kullanım kolaylığını ve uzun yolculuklardaki konforunu da ileri taşıyor.

Favoured Plus ile Teknoloji, Konfor ve Tasarım Bir Arada

Tamamen Elektrikli MINI Countryman modelinde sunulmaya başlanan yeni Favoured Plus tasarım paketi; premium tasarım detaylarını gelişmiş teknolojiler, sürüş destek sistemleri ve günlük kullanımı kolaylaştıran donanımlarla bir araya getiriyor.

Favoured Plus kapsamında sunulan Sürüş Asistanı Plus ve Park Asistanı Plus sistemleri, 360 derece kamera desteğiyle birlikte sürüş ve park manevralarında kullanıcıya kapsamlı destek sağlıyor. Artırılmış gerçeklik destekli MINI Navigasyon AR sistemi ise yönlendirmeleri gerçek zamanlı görüntülerle birleştirerek daha sezgisel ve anlaşılır bir navigasyon deneyimi sunuyor.

Teknoloji ve konfor odaklı donanımları tamamlayan 19 inç Kaleido Spoke iki tonlu jantlar modele daha güçlü bir görünüm kazandırırken, güneş korumalı arka camlar hem tasarıma hem de kullanım konforuna katkı sağlıyor.

Mode 3 şarj kablosu veya Mode 2 Flexible Şarj Cihazı farklı şarj ihtiyaçlarına uyum sağlayarak Tamamen Elektrikli MINI Countryman kullanıcılarına günlük kullanımda daha fazla esneklik sunuyor.

Favoured Plus tasarım paketine sahip Tamamen Elektrikli MINI Countryman, Eylül ayına özel 3 milyon 687 bin TL’den başlayan fiyatlarla MINI Online Store’da yerini aldı.

Elektrikli Sürüşün Konforu, Sportif Detaylarla Bir Araya Geliyor

Tamamen Elektrikli MINI Countryman’de Favoured Plus tasarım paketinin yanı sıra sportif görünüm tercih eden kullanıcılar için John Cooper Works (JCW) tasarım paketi de yer alıyor. Favoured Plus’ın teknoloji ve konfor odaklı özelliklerine ek olarak JCW’ye özgü iç ve dış tasarım detaylarıyla zenginleştirilen paket, modele daha dinamik ve güçlü bir görünüm kazandırıyor. 20 inç JCW Flag Spoke iki tonlu jantlar, JCW Spor Frenleri, JCW Spor Koltukları ve JCW Spor Direksiyonu Tamamen Elektrikli MINI Countryman’in sportif karakterini tamamlıyor. Tamamen Elektrikli MINI Countryman’in John Cooper Works paketinin Eylül ayına özel satış fiyatı ise 3 milyon 814 bin TL’den başlıyor.

501 Kilometreye Varan Sürüş Menzili

Tamamen Elektrikli MINI Countryman’in sürüş menzili, modelde gerçekleştirilen teknik güncellemeler ve yeni nesil batarya teknolojisi sayesinde WLTP verilerine göre 501 kilometreye kadar yükseldi. Artırılan menzil, şehir içinde olduğu kadar uzun yolculuklarda da daha fazla kullanım esnekliği sunarken, şarj molaları arasındaki mesafenin uzamasına katkı sağlıyor.

• Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, ticari araç birimi Stellantis Pro One ile yeni bir iş birliğine imzasını attı. Bu kapsamda şirket, UQI Robotics ile lojistik operatörlerinin ve profesyonel müşterilerin değişen ihtiyaçlarına yanıt verecek otonom teslimat çözümleri geliştirmek amacıyla iş birliği yapacaklarını duyurdu. Girişim ilk etapta Avrupa pazarına odaklanırken, ilerleyen dönemde diğer uluslararası pazarlardaki fırsatlar da değerlendirilecek.
• Saha testleri Avrupa’da gerçekleştirilecek!
• Bu iş birliği, Stellantis Pro One’ın ticari mobilite alanındaki uzmanlığını ve profesyonel müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına dair kapsamlı bilgisini; UQI Robotics’in otonom lojistik, yapay zekâ ve robotik alanlarındaki ileri teknoloji yetkinlikleriyle bir araya getiriyor. İki şirket, otonom teknolojilerle desteklenen yeni nesil son kilometre lojistik çözümlerini birlikte geliştirmeyi hedefliyor. İş birliği kapsamında taraflar, IAA Transportation 2026’da tanıtılan Box-on-Wheels otonom lojistik aracının ileri geliştirilmesini değerlendirecek. Bu girişim; otonom lojistik teknolojilerini, elektrifikasyonu, bağlantılı hizmetleri ve mobilite çözümlerini entegre eden geleceğin lojistik operasyonlarını test etmeyi amaçlıyor. Projenin ilk doğrulama ve saha testlerinin Avrupa’da gerçekleştirilmesi planlanıyor. Böylece operasyonel performans, müşteri değeri ve ölçeklenebilirlik gibi temel kriterler değerlendirilecek. Projenin olgunlaşmasıyla birlikte diğer uluslararası pazarlara açılım fırsatları da incelenecek.
• Otonom ve elektrikli lojistikte fiyat fayda oranı yükselecek!
• 2020 yılında UBTECH ve Miracle Automation ortaklığında kurulan UQI Robotics; otonom sistemler, yazılım platformları ve algılama teknolojilerindeki güçlü yetkinlikleriyle projeye katkı sağlayacak. Miracle’ın akıllı üretim ekipmanları, batarya sistemleri ve geri dönüşüm çözümlerindeki uzmanlığı da teknolojik altyapıyı destekleyecek. Şirket, kuruluşundan bu yana toplamda 260 milyon Euro’nun üzerinde sözleşme hacmine ulaştı ve dünya genelinde 66 şehir ve bölgede 7 binden fazla robot konumlandırdı. Stellantis Pro One ise sahip olduğu hafif ticari araç deneyimi ve profesyonel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik derin pazar bilgisi sayesinde çözümün Avrupa ve diğer uluslararası pazarlara uyarlanması ve ölçeklendirilmesinden sorumlu olacak. Ayrıca bağlantılı hizmetler, filo entegrasyonu, satış sonrası destek ve iş çözümlerini kapsayan müşteri ekosistemini geliştirerek otonom ve tamamen elektrikli lojistik operasyonlarının sunduğu faydaların en üst düzeye çıkarılmasını hedefleniyor. Şehir lojistiğinin karşı karşıya olduğu en önemli zorluklara çözüm sunmak amacıyla geliştirilen Box-on-Wheels, ürün dağıtımına yönelik yenilikçi bir yaklaşım sunuyor. Konsept; operasyonel verimliliği artırma, süreç karmaşıklığını azaltma ve daha sürdürülebilir teslimat modellerini destekleme potansiyeline sahip.
• Amacımız otomobili yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkarmak!
• Stellantis Pro One Global Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, şu değerlendirmeyi yaptı: “Profesyonel müşteriler artık aracın kendisinin ötesine geçen çözümler talep ediyor. UQI Robotics ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği kapsamında, otonom teknolojilerin, bağlantılı hizmetlerin ve dijital çözümlerin ticari mobilitenin geleceğine nasıl katkı sağlayabileceğini araştırıyoruz. Otonom şehir içi ticari araçlar Çin’de hızla gerçeğe dönüşürken, bu iş birliği söz konusu teknolojilerin farklı pazarların ve müşteri ihtiyaçlarının gerekliliklerine nasıl uyarlanabileceğini değerlendirmemize olanak tanıyor. Birlikte, hafif ticari araç sektörüne yeni bir bakış açısı kazandırmayı hedefliyoruz. Amacımız aracı yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkarıp, operatörlerin verimliliğini, üretkenliğini ve sürdürülebilirlik performansını artıran entegre bir lojistik platformuna dönüştürmek.”
• Box-on-Wheels projesi, Stellantis’in FaSTLAne 2030 stratejisinin somut bir yansıması olarak öne çıkıyor. Müşteri odaklı teknolojileri stratejik ortaklıklarla birleştiren proje, otonom lojistik, yapay zekâ, elektrifikasyon, bağlantılı hizmetler ve dijital çözümleri ölçeklenebilir bir yapıda bir araya getirerek profesyonel müşteriler için katma değer yaratmayı amaçlıyor.
• Birlikte yeni yaklaşımlar geliştireceğiz!
• Stellantis Pro One ile iş birliği yapmaktan büyük memnuniyet duyduklarını ifade eden UQI Robotics Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Li Bei, “Şirketin ticari mobilite alanındaki küresel deneyimi, kapsamlı müşteri ağı ve güçlü pazar bilgisi bu iş birliğine önemli değer katıyor. Birlikte Avrupa ve diğer uluslararası pazarlardaki müşteri beklentilerine uygun, ölçeklenebilir yeni nesil otonom lojistik araçları ve teslimat çözümleri geliştirmeyi hedefliyoruz. Bu iş birliği aynı zamanda UQI Robotics’in; otonom araçlar ve insansı robotlar ile uçtan uca otonom lojistik sistemi oluşturma vizyonunda önemli bir kilometre taşıdır” dedi. Miracle Yönetim Kurulu Başkanı Huang Bin ise, şunları söyledi: “Gerçek inovasyon, güçlü endüstriyel yetkinlikler ile çığır açan teknolojilerin bir araya gelmesiyle ortaya çıkar. UQI Robotics’in önemli hissedarlarından ve stratejik ortaklarından biri olarak Miracle; akıllı üretim, enerji sistemleri ve sürdürülebilir teknolojiler alanındaki uzmanlığıyla otonom lojistik çözümlerinin gelişimini desteklemektedir. UQI Robotics ve Stellantis Pro One’ın daha akıllı ve daha sürdürülebilir lojistik çözümlerinin geleceğini şekillendirecek yeni yaklaşımlar geliştirmek üzere birlikte çalışmasından heyecan duyuyoruz.”
• Aracın ötesinde bir yaklaşım!

İki şirket arasındaki iş birliği; ticari mobilitede inovasyonu hızlandırma ve şehir lojistiğinin dönüşümünü daha akıllı, daha güvenli ve daha sürdürülebilir ulaşım çözümleriyle destekleme yönündeki ortak vizyonu yansıtıyor. Bu vizyonun merkezinde yer alan Box-on-Wheels, müşteri odaklı lojistik modelini desteklemek amacıyla şu anda doğrulama ve test süreçlerinden geçiyor. Şirketler, devam eden test faaliyetlerini ve gelecekteki geliştirme fırsatlarını değerlendirmeyi sürdürecek.