BMW Motorrad, sportif sürüş karakterini dinamik tasarım ve gelişmiş teknolojilerle bir araya getiren yeni BMW F 450 RR’ı tanıttı. BMW’nin RR modellerinin tasarım anlayışından ilham alan yeni model; hafif yapısı, güçlü çift silindirli motoru ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle dikkat çekiyor. A2 ehliyet sınıfına uygun olarak geliştirilen ve başlangıç seviyesindeki motosiklet tutkunları için sportif sürüş dünyasına ideal bir giriş sunan yeni BMW F 450 RR’ın dünya prömiyeri, önümüzdeki ay düzenlenecek dünyanın en büyük motosiklet fuarı EICMA’da gerçekleştirilecek. Model, 2027’nin Mayıs ayında Türkiye’de satışa sunulacak.

RR Tasarım Diliyle Sportif ve Dinamik Görünüm

BMW F 450 RR, BMW Motorrad’ın supersport mirasını yansıtan keskin çizgileri ve dinamik tasarım detaylarıyla öne çıkıyor. Hafif yapısı ve kompakt ölçüleri, motosikletin çevik karakterini desteklerken sportif sürüş deneyimini de ön plana çıkarıyor.

420 cc Çift Silindirli Motorla Güçlü Performans

Yeni BMW F 450 RR, 420 cc hacimli, sıvı soğutmalı, çift silindirli motoruyla 8.750 d/d’de 48 HP güç ve 6.750 d/d’de 43 Nm tork üretiyor. Maksimum torkun yüzde 80’inin 3.000 d/d’den itibaren sunulması, farklı sürüş koşullarında esnek bir güç aktarımına katkı sağlıyor. Euro 5+ emisyon standardını karşılayan modelin açıklanan ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 3,8 litre.

14 litrelik yakıt deposuyla 350 kilometrenin üzerinde menzil sunması öngörülen BMW F 450 RR, günlük kullanım ile sportif sürüş beklentilerini bir araya getiriyor.

Hassas Yol Tutuşu ve Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri

177 kilogramlık sürüşe hazır ağırlığıyla dikkat çeken BMW F 450 RR, hafifliği ve dengeli şasi yapısıyla çevik bir sürüş karakteri sunmayı hedefliyor. Çelik boru şasi, 43 mm KYB ters teleskopik ön süspansiyon ve alüminyum arka salıncak, yol tutuş ve kontrol özelliklerini destekliyor.

Ön tekerlekte dört pistonlu Brembo monoblok kaliperle birlikte çalışan 310 mm fren diski, arka tekerlekte ise 240 mm fren diski bulunuyor. ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Freni Tork Kontrolü (MSR) gibi sürüş destek sistemleri, farklı koşullarda kontrolü destekliyor. Rain, Road ve Race sürüş modları ise sürücülere farklı sürüş karakterleri arasında seçim yapma olanağı sunuyor.

Gelişmiş Şanzıman Teknolojileri ve Ters Çevrilebilir Vites Düzeni

Yeni BMW F 450 RR, hem günlük kullanımda konforu hem de pistte yüksek performansı hedefleyen şanzıman teknolojileriyle öne çıkıyor. Opsiyonel olarak sunulan Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisi debriyaj kullanımını önemli ölçüde kolaylaştırırken, Shift Assistant Pro özelliği debriyajsız ve akıcı vites geçişleri sağlayarak sportif sürüşü destekliyor. Modelin yarış genlerini pekiştiren pratik ters çevrilebilir vites düzeni (GP Shift) ise sürücülerin vites geçiş yönünü kolayca değiştirmesine olanak tanıyor. Özellikle pist sürüşlerinde ve viraj çıkışlarında daha pratik vites büyütmeyi sağlayan bu donanımlar, seçilen versiyona göre sürücülerle buluşuyor.

6,5 İnç TFT Ekran ve Bağlantı Özellikleri

Modelde yer alan 6,5 inç TFT ekran, sürüş bilgilerine kolay erişim sağlıyor. USB-C bağlantısı, LED aydınlatma ve standart ısıtmalı elcikler de günlük kullanım konforunu destekleyen özellikler arasında yer alıyor. Standart sele yüksekliği 790 mm olarak açıklanıyor.

Üç Farklı Donanım Seçeneği

Sürücülerin farklı beklenti ve sürüş tarzlarına yanıt vermek üzere tasarlanan yeni BMW F 450 RR, 3 farklı donanım paketiyle yollara çıkıyor. Giriş seviyesinde Cosmic Black gövde rengiyle sunulan Base versiyonu yer alırken, performans odaklı Sport paketinde Racing Red rengine Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon eşlik ediyor. Modelin en üst seviyesini temsil eden M Sport seçeneği; Snaefell White / M Motorsport renk tasarımı, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon donanımlarıyla yarış ruhunu öne çıkarıyor. Sadece M Sport paketi ile alınabilecek olanInnovation Package ise tüm bu donanımlara ek olarak sunulan Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisiyle sürüş konforunu ve kontrolünü en üst seviyeye taşıyor.

 GT4 Avrupa Serisi’nde sezonun final ayağı, keskin irtifa değişimleri ve kör tepe noktalarıyla pilotların “Roller Coaster” olarak adlandırdığı Portimão Pisti’nde koşuldu. 17 Ekim Cumartesi günü gerçekleştirilen ilk yarışta 11 kapı numaralı otomobille mücadele eden Yağız Gedik ve Batı Ege Yıldırım ikilisi, yarışa 31’inci sıradan başlamalarına rağmen harika bir performans sergileyerek damalı bayrağı 9’uncu sırada gördü ve takıma değerli puanlar kazandırdı. 

12 kapı numaralı otomobille yarışan Thomas Rackl ve Gabriele Piana ikilisi ise yarış sırasında aldıkları hasar sebebiyle yarışı tamamlayamadı. Ancak Borusan Otomotiv Motorsport ekibi, asla pes etmeyen karakterini bu noktada bir kez daha ortaya koydu. Hasar alan 12 numaralı otomobili pazar günkü yarışa yetiştirmek için gece saatlerine kadar aralıksız çalışan mekaniker ekibi, aracı başarıyla yarışa hazırlayarak büyük bir özveri sergiledi. 

İkinci Yarışta Çifte İlk 10

Ekibin yoğun mesaisiyle 18 Ekim Pazar günkü ikinci yarışa hazır hale getirilen 12 kapı numaralı otomobille piste çıkan Thomas Rackl ve Gabriele Piana, etkili bir sürüşle mücadeleyi 6’ncı sırada tamamladı. 11 kapı numaralı otomobille yarışan Yağız Gedik ve Batı Ege Yıldırım ikilisi ise istikrarlı tempolarını sürdürerek finişi 10’uncu sırada gördü.

Serideki En Başarılı BMW Temsilcisi 

Portimão’daki bu sonuçların ardından sezonu Takımlar Şampiyonası’nda 4’üncü, Pilotlar Şampiyonası’nda ise 3’üncü sırada tamamlayan Borusan Otomotiv Motorsport, 9 yıldır aralıksız yer aldığı serideki istikrarlı başarısını bir kez daha kanıtladı. BMW’nin resmi renk kataloğunda yer alan “Borusan Türk Mavisi” rengini taşıyan otomobilleriyle yarışan BOM, sezonu serideki en başarılı BMW temsilcisi olarak noktaladı ve markanın GT4 global üreticiler sıralamasındaki şampiyonluk yürüyüşüne büyük bir katkı sağladı.

Yarış hafta sonunu ve sezon genelini değerlendiren Borusan Otomotiv Motorsport GT4 Takım Menajeri Batur Kızıltepe, “Geriye dönüp baktığımızda 2026 sezonu, takımımız için kelimenin tam anlamıyla tarihi eşiklerin aşıldığı ve unutulmaz geri dönüşlere sahne olan olağanüstü bir yıl oldu. Fransa’nın Paul Ricard Pisti’nde başladığımız serüvende, İtalya Monza’da 12 kapı numaralı aracımızın 29’uncu sıradan 9’unculuğa tırmanışıyla ilk güçlü sinyallerimizi vermiştik. Ancak sezonun gerçek kırılma noktası, motor sporlarının mabedi sayılan Spa-Francorchamps’ta yaşandı. 45’e yakın otomobilin rekabet ettiği o zorlu arenada takım tarihimizin ilk çifte zaferi ve 11 kapı numaralı aracımızın Pro-Am kategorisindeki podyumu sevincimizi ikiye katladı. Zandvoort’ta 18’inci sıradan harika bir pit-stop stratejisiyle üçüncülüğe uzanan ekibimizin asla pes etmeyen karakteri, Portimão finaline de yansıdı. Cumartesi gece saatlerine kadar büyük bir özveriyle çalışarak hasarlı aracımızı onaran ekibimiz sayesinde pazar günü iki aracımızla da ilk 10 içinde yer alma başarısına imza attık. 9 yıldır aralıksız mücadele ettiğimiz bu dev seride Pilotlar Şampiyonası’nı 3’üncü, Takımlar Şampiyonası’nı 4’üncü sırada tamamlayarak ‘en başarılı BMW temsilcisi’ unvanımızı korumaktan büyük gurur duyuyoruz” dedi.

Borusan Otomotiv ana sponsorluğunda yarışan Borusan Otomotiv Motorsport’un diğer sponsorları Shell, Borçelik, Gedik Piliç, Borusan Oto, Supsan ve Borusan Port’tur.

Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, MG HS ürün gamının genişlemesine ilişkin, “HS, MG markasının tasarım, teknoloji, güvenlik ve sürüş konforu alanlarındaki gücünü en iyi şekilde ortaya koyan, Türkiye’de de kullanıcılarımızdan güçlü karşılık bulan modellerimizden biri. Şimdi ürün gamımızı yeni Premium ve Luxury Plus versiyonlarımızla genişleterek HS’i çok daha geniş bir müşteri kitlesi ile buluşturacağımıza inanıyoruz. Premium versiyonumuzla HS’in temel karakterinden ve zengin donanım seviyesinden ödün vermeden rekabetçi bir fiyat sunarken, Luxury Plus ile premium segmentteki otomobillerle rekabet edecek seviyede konfor ve donanım özellikleri sağlıyoruz. Hibrit ürün gamımıza da Luxury Plus versiyonunu ekleyerek müşterilerimizin farklı beklenti ve ihtiyaçlarına cevap verecek çok güçlü bir HS ailesi oluşturduk” dedi.

Yeni HS Premium ile D SUV segmentinde fiyat-donanım dengesi

MG’nin yeni HS Premium versiyonu, D SUV segmentindeki iddialı boyutlarını, güvenlik seviyesini ve sürüş konforunu daha rekabetçi bir fiyatla sunmak üzere ürün gamına dahil edildi. MG yetkili satıcılarında lansmana özel 2 milyon 385 bin TL kampanyalı fiyatla satışa sunulan HS Premium, segmentindeki güncel fiyat seviyeleri karşısında rekabetçi konumlandırması ve kapsamlı donanımıyla dikkat çekiyor.

MG HS Premium, şık tasarımı ve geniş yaşam alanını, günlük kullanımı kolaylaştıran kapsamlı donanım seviyesiyle bir araya getiriyor. LED otomatik farlar sürüş koşullarına uyum sağlarken, elektrikli olarak ayarlanabilen yan aynalar kullanım kolaylığını artırıyor. İç mekânda ise anahtarsız giriş ve çalıştırma, 6 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, arka koltuk arasında kol dayanağı gibi özellikler, günlük yolculukları daha konforlu hale getiriyor. 19 inç alaşım jantlara sahip modelde iç mekanda siyah ve taba döşeme seçenekleri de sunuluyor. Böylece HS Premium, yalnızca temel ihtiyaçları karşılayan bir versiyon olmak yerine, sürüş deneyimini zenginleştiren donanım özelliklerini standart hale getiriyor.

MG markasının yüksek güvenliği standart olarak sunma anlayışı kapsamında Premium versiyonda MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri çatısı altında Adaptif Hız Sabitleyici, Ön Çarpışma Uyarısı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Desteği ve Akıllı Uzun Far Kontrolü gibi gelişmiş sürüş destek teknolojileri standart olarak sunuluyor. Geri görüş kamerası ve arka park sensörleriyle satışa sunulan modelin güvenlik donanımları HS’in Euro NCAP’ten aldığı 5 yıldızlık güvenlik derecesiyle destekleniyor.

Teknoloji ve konfor bir arada

HS Premium’un kabininde teknoloji odaklı kullanım deneyimi de dikkat çekiyor. 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç dokunmatik ekrandan oluşan yekpare geniş ekran, sürücü ve yolcuların ihtiyaç duyduğu bilgi ve eğlence fonksiyonlarına erişimi kolaylaştırırken, Apple CarPlay ve Android Auto desteği akıllı telefon entegrasyonunu destekliyor. 6 hoparlörlü ses sistemi de kabin içerisindeki multimedya deneyimini tamamlıyor. 

HS’in güçlü karakteri Premium versiyonda da korunurken, donanım seçimi günlük kullanımda en fazla değer yaratan özelliklere odaklanıyor. Bu yaklaşımıyla MG HS Premium, D SUV segmentinde fiyat avantajını güçlü standart donanımlarla destekleyerek, teknoloji, güvenlik ve konforu bir arada sunan dengeli bir alternatif olmayı hedefliyor.

HS Luxury zengin donanımıyla ürün gamının merkezinde olmayı sürdürüyor

MG HS ürün gamının mevcut güçlü oyuncusu HS Luxury ise Ekim ayı itibarıyla 2 milyon 650 bin TL seviyesindeki kampanyalı fiyatıyla satışa sunulmaya devam ediyor. HS Luxury; ön ve arka park sensörleri, 360 derece çevre görüş sistemi, elektrikli bagaj kapağı, otomatik katlanan ve hafızalı yan aynalar, vegan deri koltuklar, elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, 8 hoparlörlü ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve çift bölgeli otomatik klima gibi özellikleriyle HS ailesinin yüksek konfor ve teknoloji seviyesini temsil ediyor.

Yeni HS Luxury Plus ürün gamının zirvesinde

HS Luxury’nin zengin donanım seviyesini temel alan Yeni HS Luxury Plus, Luxury donanımındaki ekipmanlara ek olarak; elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, soğutmalı ön koltuklar ve kırmızı iç döşeme renk seçeneği gibi özelliklerle HS’in premium karakterini daha da güçlendiriyor. HS Luxury Plus, sunduğu konfor, teknoloji ve tasarım özellikleriyle premium segmentte konumlanan modelleri değerlendiren kullanıcılar için daha ulaşılabilir bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Üç farklı benzinli HS ile farklı beklentilere tek güçlü cevap

Premium, Luxury ve Luxury Plus olmak üzere üç benzinli versiyondan oluşan yeni ürün gamıyla MG HS, kullanıcıların fiyat, konfor ve donanım beklentilerine göre kendilerine en uygun versiyonu seçmelerine imkân sağlıyor. 4.655 mm uzunluğa, 1.890 mm genişliğe ve 2.767 mm aks mesafesine sahip model, 507 litrelik bagaj hacmiyle aile kullanımı için geniş ve fonksiyonel bir yaşam alanı sunuyor. 1.496 cc turbo benzinli motoru 170 PS güç ve 275 Nm tork üreten turbo benzinli HS, 195 km/sa maksimum hıza ulaşabiliyor.

MG Hibrit ailesine de Luxury Plus katıldı

MG, benzinli HS ürün gamının yanı sıra gelişmiş Hybrid+ teknolojisine sahip HS Hybrid+ ailesini de yeni bir versiyonla güçlendirdi. 224 PS toplam sistem gücüne sahip HS Hybrid+, güçlü elektrik motoru ve yüksek kapasiteli bataryası sayesinde geleneksel hibrit sistemlerin ötesine geçen bir sürüş deneyimi sunuyor. 1,8 kWh batarya ile 199 PS güç üreten elektrik motorun yanı sıra turbo benzinli motorla sürüşü daha da keyifli hale getiren modelin Hybrid+ teknolojisi, daha uzun süre ve daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanıyor. HS Hybrid+, performans ve verimliliği bir araya getirerek WLTP Birleşik verilerine göre 100 km’de 5,5 L yakıt tüketim değeriyle fark yaratıyor. Mevcut HS Hybrid+ Luxury’nin zengin donanımını temel alan Yeni HS Hybrid+ Luxury Plus, elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, ön koltuk soğutma ve kırmızı iç döşeme renk seçeneğiyle ürün gamına katıldı.

Böylece MG, HS ailesini hem benzinli hem de Hybrid+ seçeneklerinde farklı donanım seviyeleriyle genişleterek D SUV segmentinde performans, verimlilik, teknoloji ve konforu farklı kullanıcı beklentilerine göre sunan kapsamlı bir ürün ailesi oluşturdu.

SmartIQ’nun Eylül 2026 raporuna göre, rapor kapsamındaki ikinci el elektrikli araç satışları ağustostaki 8.439 adetten eylülde 9.556 adede yükseldi. Aylık yaklaşık yüzde 13 artışa işaret eden bu sonuç, yılın ilk dokuz ayındaki en yüksek seviyeyi oluşturdu. Karakaş, elektrikli araçların ikinci elde daha fazla el değiştirmesinin, tüketicinin yeniden satabilme konusundaki çekincelerini azaltabileceğini ifade etti.

Yakıt giderleri elektrikliye geçiş kararını öne çekebilir

Akaryakıt maliyetlerinin, mevcut aracı kullanmaya devam etmekle araç değiştirmek arasındaki hesabı etkilediğini belirten Karakaş, “Her gün bireysel aracıyla işe gidip gelen, şehir içinde yoğun araç kullanan bir tüketici için yakıt gideri ciddi bir aylık bütçe kalemi. Bu giderin yükselmesi, araç değiştirmeyi erteleyen bazı kullanıcıları ikinci el elektrikli modellere yöneltebilir. Özellikle evinde veya işyerinde uygun maliyetle şarj edebilenler için bu seçenek daha güçlü hale geliyor. Sıfır elektrikli araç için yeterli bütçesi bulunmayan tüketici de ikinci elde kendi ihtiyacına uygun bir alternatif bulabiliyor.” dedi.

Satış süresinde doğru fiyat ve batarya raporu belirleyici

Talepteki artışın satış sürelerine etkisinin araçtan araca değişeceğini vurgulayan Karakaş, “Günlük ihtiyacı karşılayan menzil sunan, servis desteği güçlü ve batarya durumu açıkça belgelenmiş modellerin daha kolay alıcı bulmasını bekliyoruz. Kalan garanti süresinin ve kapsamının net olması da karar vermeyi kolaylaştırır. Satıcı fiyatını güncel sıfır araç kampanyalarını ve benzer ikinci el ilanlarını dikkate alarak belirlerse satış süresini kısaltabiliyor. Ancak piyasanın üzerinde fiyatlanan veya teknik durumu konusunda belirsizlik bulunan bir elektrikli araç, hızlı satış için yeterli olmuyor. Bekleme süreleri buralardan kaynaklanıyor.”dedi.

İkinci elde güveni şeffaf bilgi güçlendirecek

Elektrikli araçların ikinci elinde batarya konusunda doğru bilgilendirmenin önemine dikkat çeken Karakaş, sözlerini “Alıcı, bataryanın mevcut durumunu ve satın aldıktan sonra hangi koşullarda kullanabileceğini bilmek istiyor. Test yöntemi ve tarihi belli bir batarya sağlık raporu, bakım ve hasar kayıtlarıyla birlikte değerlendirilmelidir. Ekranda görülen menzil değeri tek başına yeterli bilgi vermez. Kalan batarya garantisinin yeni sahibine hangi şartlarda geçtiği de açıklığa kavuşturulmalı. Bu bilgiler alıcıyla paylaşıldıkça belirsizlik azalacak, ikinci elde elektrikliye güven artacak. Aracın teknik durumunun belgelenmesi, satıcının da talep ettiği fiyatı daha somut biçimde açıklamasını sağlayacak.” şeklinde sürdürdü.

Şarj imkânı ve toplam maliyet birlikte hesaplanmalı

Tasarruf hesabının kullanıcının koşullarına göre yapılması gerektiğini belirten uzmanlar, evden şarj eden bir kullanıcıyla ağırlıklı olarak halka açık hızlı şarj istasyonlarından yararlanan kullanıcının enerji maliyetinin farklı olacağını aktarıyor. Yıllık kilometre, gerçek tüketim ve şarj tarifesi birlikte hesaplanması öneriliyor: Örneğin, kilometre başına enerji giderinde 1 TL fark oluşması, yılda 20 bin kilometrede 20 bin TL’ye karşılık geliyor. 

Takas talebi artabilir ve fiyat beklentileri değişebilir

Karakaş, önümüzdeki dönemde yakıt giderini düşürmek isteyen içten yanmalı araç sahiplerinin elektrikli modellerle takasa daha fazla yönelebileceğini belirterek, “Tüketici, mevcut aracının satış bedeliyle geçmek istediği elektrikli aracın fiyatı arasındaki farkı karşılayabiliyorsa bu değişimi öne çekebilir. Sıfır araç fiyatları, yeni modeller ve kampanyalar ikinci el değerlerini etkilemeye devam edecek.” dedi.

Geleceğin tasarım dili OMODA X ile hayat buldu!

OMODA X, markanın geleceğin mekanik sistemlerinden ve bilim kurgu dünyasından ilham alan MECHA tasarım anlayışını yeni bir seviyeye taşıyor. Geniş gövde yapısı, güçlü omuz çizgileri, belirgin biçimde şekillendirilmiş bel hattı ve sportif silüetiyle dikkat çeken model, dinamizm ve güçlü duruşu bir araya getiriyor. Geleceğin mekanik hava araçlarından esinlenen geometrik yüzeyler ve karakteristik şimşek formundaki arka aydınlatma grubu, OMODA X’in özgün tasarım kimliğini tamamlıyor. Marka, bu tasarım yaklaşımıyla geleneksel crossover modellerinden farklılaşmayı ve bireyselliği ön planda tutan kullanıcıların beklentilerine yanıt vermeyi hedefliyor. Modelin dış tasarımındaki MECHA karakteri iç mekânda da devam ediyor. WILD MECHA, GEOMETRIC ve FUNCTIONAL olarak tanımlanan üç temel tasarım ilkesi doğrultusunda geliştirilen MECHA Command Cockpit, çift kanatlı ön konsol mimarisi ve X formundaki yüzer orta konsoluyla sürücü odaklı bir yaşam alanı sunuyor. Kokpitte yer alan 10,25 inçlik dijital gösterge paneli ve 13,2 inçlik merkezi dokunmatik ekran, araçla kurulan dijital etkileşimin temelini oluşturuyor. Klima ve sürüş modları gibi sık kullanılan işlevler için fiziksel kumandaların korunması ise fütüristik tasarım ile kullanım kolaylığını bir araya getiriyor.

700 milimetrenin üzerinde sudan geçiş kabiliyeti!

OMODA X’in CROSS OFF-ROAD yaklaşımı, yalnızca tasarım özellikleriyle sınırlı kalmıyor. Model, şehir içi kullanımın yanı sıra açık hava aktiviteleri ve farklı yol koşullarına uygun çok yönlü bir otomobil olarak konumlandırılıyor. 200 milimetrelik yerden yüksekliği, aracın farklı zemin koşullarındaki kullanımını desteklerken 700 milimetrenin üzerindeki tasarımsal sudan geçiş kabiliyeti de açık hava maceralarına yönelik özellikleri arasında öne çıkıyor. OMODA X, 1.800 kilograma kadar çekme kapasitesi, 75 kilogramlık tavan yük kapasitesi ve kabin içerisinde sunulan 39 farklı saklama alanıyla günlük yaşamdan outdoor aktivitelere kadar geniş bir kullanım alanı hedefliyor. Bisiklet, sörf ve kamp gibi farklı ilgi alanlarına yönelik ekipmanların taşınabilmesine olanak sağlayan bu özellikler, modelin çok yönlü karakterini güçlendiriyor. OMODA, yeni modeliyle hafta içi şehir yaşamının gerekliliklerini karşılayan, hafta sonu ise farklı rotalara ve maceralara eşlik edebilen bir otomobil anlayışı sunmayı amaçlıyor.

Yapay zekâ destekli kokpit ve 90 metreye kadar gece görüşü!

OMODA X’in öne çıkan yeniliklerinden biri de kullanıcıların alışkanlıklarına ve tercihlerine uyum sağlayabilen akıllı teknolojileri. Modelde sunulan SIAS (Super Intelligent AI Space) sistemi, sürücü ve yolcuların araçla daha doğal biçimde iletişim kurmasına olanak sağlıyor. Geleneksel sesli komut sistemlerindeki uyandırma kelimelerine veya karmaşık komut yapılarına ihtiyaç duymadan konuşma etkileşimi gerçekleştirilmesini hedefleyen teknoloji, araç içi deneyimi daha sezgisel hale getiriyor. OMODA X’e özel geliştirilen X-MODE kişiselleştirilmiş sürüş modu ise araç ayarlarının ve performans tepkilerinin sürücünün tercihlerine göre uyarlanmasını sağlıyor. Böylece kullanıcıların kendi sürüş karakterlerine uygun bir deneyim oluşturabilmesi amaçlanıyor. Modelin teknoloji donanımları arasında yer alan kızılötesi termal görüntüleme destekli gece görüş sistemi de 90 metreye kadar mesafedeki potansiyel tehlikelerin algılanmasına yardımcı olarak gece sürüşlerinde çevresel farkındalığı artırmayı hedefliyor. Akıllı teknolojiler, sürüş deneyiminin yanı sıra araç içi eğlence alanında da kendisini gösteriyor. OMODA X Open Mic sistemi, dört bağımsız ses algılama bölgesi sayesinde elde mikrofon kullanılmasına gerek kalmadan araç içerisinde karaoke deneyimi yaşanmasına olanak sağlıyor. Manyetik NFC teknolojisiyle çalışan MECHA Pets aksesuarları ise interaktif özellikleriyle yolculuklara farklı bir eğlence boyutu katıyor. OMODA X, böylece teknolojiyi yalnızca sürüşü destekleyen bir unsur olarak değil, kullanıcıların kişisel tercihlerini ve yaşam tarzlarını yansıtan bütüncül bir deneyim olarak ele alıyor.

OMODA X Night’ta otomotiv, moda ve kültür buluştu!

Tamamen yeni OMODA X’in dünya prömiyerine sahne olan OMODA X Night etkinliği, klasik otomobil lansmanlarından farklı bir organizasyon olarak gerçekleştirildi. Otomotiv dünyasını moda, müzik, gençlik kültürü ve farklı yaşam tarzlarıyla bir araya getiren etkinlik, OMODA | JAECOO’nun genç, dinamik ve çok kültürlü marka kimliğini yansıttı. Etkinlik kapsamında dünyanın önde gelen veri, araştırma ve danışmanlık şirketlerinden Kantar, genç neslin yaşam biçimleri, ilgi alanları ve tüketim alışkanlıklarına ilişkin güncel değerlendirmelerini paylaştı. Farklı ülkelerden Dünya Güzeli organizasyonu temsilcilerinin de katıldığı etkinlikte uluslararası moda ve kültür dünyasının farklı unsurları aynı sahnede buluştu. OMODA X’in kişiselleştirme olanakları da etkinliğin önemli bölümlerinden birini oluşturdu. Farklı ülkelerden kullanıcılar, otomobillerini kendi yaşam tarzları, ilgi alanları ve estetik tercihleri doğrultusunda nasıl yorumladıklarını paylaştı. Endonezya, Brezilya, Güney Afrika ve Polonya’dan dört kullanıcı, OMODA X için hazırladıkları farklı kişiselleştirme yaklaşımlarıyla aynı modelin farklı kültürler ve yaşam tarzları doğrultusunda nasıl şekillenebileceğini ortaya koydu. Etkinlikte ayrıca üç araç sahibinin kişisel modifikasyon deneyimleri ve otomobilleriyle kurdukları bağ da katılımcılarla paylaşıldı. OMODA X Co-Creation Project kapsamında gerçekleştirilen bu çalışmalar, marka ile kullanıcılar arasındaki ilişkinin yalnızca ürün tercihinden ibaret olmadığını, kullanıcıların tasarım ve marka kültürünün oluşumunda da aktif rol üstlenebileceğini gösterdi. Etkinliğin finalinde ise dünyanın farklı ülkelerinden OMODA | JAECOO kullanıcıları aynı sahnede buluşarak markanın ilk kez seslendirilen özel şarkısını birlikte söyledi.

İkinci el otomobil pazarında güven, şeffaflık ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla faaliyet gösteren Borusan Next, bayi ağına Kayseri’yi de ekledi. İnciroğlu Otomotiv iş birliğiyle hizmet vermeye başlayan Borusan Next | İnciroğlu, Kayseri ve çevresindeki müşterileri Borusan Next’in kullanılmış otomobil hizmetleriyle buluşturuyor. Borusan Next kriterlerine uyan farklı marka, model ve yaştaki kullanılmış otomobiller için değerleme, ekspertiz, alım-satım ve takas hizmetleri sunan yeni showroom; aracını satmak, yenilemek veya ikinci el otomobil satın almak isteyen müşterilere hizmet veriyor.

Türkiye’nin ikinci el otomobil pazarında önemli bir yere sahip olan Kayseri’de açılan yeni showroom, İnciroğlu Otomotiv’in bölgesel deneyimini Borusan Next’in hizmet standartlarıyla buluşturuyor. Marka, yeni iş birlikleri ve showroom yatırımlarıyla hizmet ağını genişleterek güvenilir ve premium ikinci el otomobil deneyimini daha geniş bir müşteri kitlesine ulaştırmayı hedefliyor.

On yılı aşkın süredir farklı GT3 programlarında devam eden iş birliği sayesinde Motul ve McLaren Racing, özel ihtiyaçlara yönelik çözümler ve ortak performans hedefi etrafında güçlü bir teknik ilişki geliştirdi. Motor sporlarının en üst düzeydeki iki disiplinini kapsayan iş birliği kapsamında Motul, 2026 Formula 1 sezonunun başlangıcından bu yana MCL40’ın şanzımanı ve diferansiyeli için yağlama ürünleri sağlıyor. Motul ayrıca 2027 sezonundan itibaren McLaren Racing’in WEC Hypercar programını motor ve şanzıman yağlarıyla destekleyecek.

MCL40 için dokuz ayda geliştirilen özel formül

Motul’ün Fransa ve Japonya’daki AR-GE ekipleri, McLaren Racing ile dokuz ay boyunca birlikte çalışarak MCL40’ın şanzımanı ve diferansiyeli için özel bir yağ formülü geliştirdi. Geliştirme süreci boyunca ön değerlendirme, triboloji testleri ve malzeme uyumluluğu analizleri dâhil olmak üzere 40’tan fazla test gerçekleştirildi; son doğrulama çalışmaları ise Woking’deki McLaren Teknoloji Merkezi’nde yapıldı. Geliştirme süreci boyunca ön değerlendirme, triboloji testleri ve malzeme uyumluluğu analizleri dâhil olmak üzere 40’tan fazla test gerçekleştirildi; son doğrulama çalışmaları ise Woking’deki McLaren Teknoloji Merkezi’nde yapıldı.

İş birliğini değerlendiren Motul Asya- Pasifik Bölgesi Pazarlama Direktörü Carlo Savoca, “Motul’ün temel motivasyonlarından biri, yağlama teknolojilerini sürekli geliştirme kararlılığı oldu. McLaren Racing ile iş birliğimiz, mühendislikte mükemmellik ve sürekli gelişim tutkusunu paylaşan iki ekibi bir araya getiriyor. Formula 1; hassasiyet, performans ve mühendisliğin en üst düzeyde buluştuğu, teknolojilerimizi geliştirmek için eşsiz bir ortam sunuyor. Pistte kat edilen her kilometre, ekiplerimizin yağ performansında yeni olanakları keşfetmesini sağlayan değerli teknik bilgiler sağlıyor. Singapur Grand Prix’sinin de yer aldığı 2026 sezonunda bu iş birliğinin pistte hayata geçtiğini görmekten ve elde ettiğimiz kazanımları Motul teknolojisinin yeni nesline aktarmaktan gurur duyuyoruz.” açıklamasını yaptı.

Hypercar programına 2027 sezonunda teknik destek

Motul, Formula 1’deki çalışmalarının yanı sıra, 2027 sezonundan itibaren McLaren Racing’in FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki (WEC) Hypercar programına motor ve şanzıman yağları sağlayacak. Marka, takımın Hypercar kategorisindeki ilk sezonuna hazırlık sürecinde de teknik destek sunacak.

Motul’ün dayanıklılık yarışlarındaki köklü geçmişinden güç alan yarış ürün gamı, ikonik 300V serisi dâhil, program için sağlam birteknik temelini oluşturuyor. Pek çok dayanıklılık yarışı takımının referans aldığı bu ürün gamı, Motul’ün önde gelen yarış disiplinlerindeki deneyimiyle yağlama teknolojilerini sürekli geliştirmesiyle şekilleniyor.

Motul ayrıca, sıvı numunelerini analiz ederek aşınma, oksidasyon, termal kararlılık ve yakıt seyrelmesi hakkında ayrıntılı veriler sunan mobil laboratuvarı Racing Lab ile McLaren Racing’e destek olacak. Motul’ün bu teknik uzmanlığı, gerçek yarış koşullarından edinilen deneyimle yağlama teknolojilerini sürekli geliştirmesine ve iyileştirmesine olanak tanıyor.

Motorsporlarında on yıllara dayanan uzmanlık

Motul, yetmiş yılı aşkın süredir dayanıklılık yarışlarının ayrılmaz bir parçası. Motul’ün Le Mans 24 Saat Yarışı ile ilişkisi 1954 yılına uzanıyor. Motul, LMGT3, LMP2 ve Hypercar kategorilerindeki takımlara destek verirken, 2016’da başlayan FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Le Mans 24 Saat Yarışı Resmî Yağlama Partnerliği ile bu bağını daha da güçlendirdi. Formula 1, WEC, MotoGP, Dakar, MXGP ve Enduro GP gibi farklı yarış organizasyonlarında yer alan Motul, pistte edindiği teknik bilgileri ürün geliştirme çalışmalarına aktarıyor. McLaren Racing ile yürütülen çalışmalar da her yarış disiplininin kendine özgü ihtiyaçlarına uygun yağ çözümleri geliştirme yaklaşımının bir parçasını oluşturuyor.

Türkiye otomotiv sektörünün en köklü sanayi kuruluşlarından biri olan Tofaş, üretimde önemli bir kilometre taşını daha geride bıraktı. Bursa Fabrikası’nda üretim bandından indirilen 7,5 milyonuncu araç Fiat Ulysse oldu. 1968 yılında temelleri atılan ve 1971 yılında seri üretime başlayan Tofaş, yarım asrı aşan tarihinde Türkiye otomotiv sanayisinin gelişiminde öncü roller üstlendi. İlk yıllarında 20 bin adetlik üretim kapasitesi ve yaklaşık 600 çalışanla faaliyet gösteren şirket, üretim, ihracat, Ar-Ge ve ürün geliştirme alanlarında gerçekleştirdiği yatırımlarla bugün yılda 500 bin adetlik üretim kapasitesine ve Türkiye’nin ötesine uzanan güçlü bir ihracat ağına sahip önemli bir üretim merkezine dönüştü. 

Murat 124’ten Fiat Ulysse’ye uzanan üretim yolculuğu

Tofaş’ın Bursa’daki üretim yolculuğu, Türkiye otomotiv tarihinin de önemli kilometre taşlarını içinde barındırıyor. Murat 124 ile başlayan bu serüvende binek otomobillerden hafif ticari araçlara, Türkiye pazarı için geliştirilen modellerden farklı kıtalara ihraç edilen global ürünlere kadar geniş bir ürün gamı Bursa’daki üretim bantlarından dünya yollarına çıktı. Tofaş’ın 1 milyonuncu aracı Fiat Tempra, 2 milyonuncu aracı Fiat Palio Go, 3 milyonuncu ve 4 milyonuncu araçları Fiat Fiorino, 5 milyonuncu aracı Fiat Egea Hatchback, 6 milyonuncu aracı Fiat Egea Sedan ve 7 milyonuncu aracı Fiat Egea Cross Wagon olmuştu. 7,5 milyonuncu aracın Fiat Ulysse olması ise Tofaş’ın üretim tarihinde yeni dönemin bir başka simgesi oldu. Bu kilometre taşlarının her biri Tofaş’ın gelişimindeki farklı bir aşamayı temsil etti. Fiorino ile çok markalı üretim kabiliyeti öne çıkarken, Egea ürün ailesi Tofaş’ın global ürün geliştirme ve Ar-Ge gücünün önemli göstergelerinden biri oldu. Bugün ise Tofaş, geçmişten gelen üretim deneyimini Stellantis bünyesinde yürüttüğü yeni nesil ürün projeleri, artan model çeşitliliği, mühendislik kabiliyeti ve ihracat hedefleriyle yeni bir ölçeğe taşıyor.

Eroldu: “7,5 milyon araçlık yolculuğun arkasında çok büyük bir emek var”

Konu hakkında değerlendirme yapan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şunları söyledi: “Tofaş’ın Bursa’da başlayan üretim yolculuğunda bugün 7,5 milyonuncu aracımıza ulaşmanın gururunu yaşıyoruz. Bu rakam bizim için yalnızca önemli bir üretim adedini değil; yarım asrı aşan sanayi birikimimizi, sürekli gelişen mühendislik kabiliyetimizi ve kuşaklar boyunca Tofaş’a emek veren çalışma arkadaşlarımızın ortak başarısını ifade ediyor. Murat 124’ten Fiat Ulysse’ye uzanan bu yolculukta Türkiye otomotiv sanayisinin gelişimine katkı sağlayan çok sayıda projeye imza attık. Farklı dönemlerde geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz modellerle hem iç pazarda hem de dünya pazarlarında önemli sorumluluklar üstlendik. Bugün Tofaş için yeni bir büyüme dönemindeyiz. Çok markalı üretim yapımızı güçlendiriyor, yeni yatırımlarımızla üretim hacmimizi ve ürün çeşitliliğimizi artırıyoruz. K0 ve K9 projelerimiz Bursa Fabrikamızın Stellantis dünyasındaki rolünü daha da ileri taşıyor. K9 model ailesi için çok markalı üretim törenimizi de ekim ayı içerisinde gerçekleştireceğiz. K0 projemizle birlikte Kuzey Amerika pazarı için 2027 yılı başında yeniden ihracata başlayacak olmamız da bu yeni dönemin en önemli adımlarından biri. Üretim gücümüzü artırırken kalite ve verimlilikte de Stellantis dünyasının en güçlü fabrikaları arasında yer alıyoruz. Önümüzdeki dönemde Ar-Ge ve mühendislik yetkinliklerimiz, ihracat kabiliyetimiz ve çalışanlarımızın deneyimiyle ülkemiz için daha fazla değer yaratmaya devam edeceğiz. 7,5 milyonuncu aracımıza uzanan bu yolculukta emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza, bayilerimize, tedarikçilerimize ve iş ortaklarımıza teşekkür ediyorum.”

Yeni döneme ilişkin de açıklamalar yapan Cengiz Eroldu, “Stellantis Türkiye faaliyetlerinin Tofaş çatısı altında birleşmesiyle şirketimiz için yeni bir dönem, adeta Tofaş 2.0 başladı. Yeni model yatırımlarımız, artan üretim çeşitliliğimiz ve Bursa Fabrikamızın üretim merkezi olarak güçlenen rolüyle bu dönemi önemli bir büyüme fırsatı olarak görüyoruz. Tofaş, Türkiye pazarındaki güçlü konumunun yanı sıra Stellantis için  giderek daha önemli bir rol üstleniyor” diye konuştu. Tofaş’ın yeni dönemde büyüyen üretim rolünü kalite ve verimlilik göstergeleri de destekliyor. 7,5 milyonuncu aracın üretimi, böylece yalnızca Tofaş tarihindeki yeni bir üretim adedini değil; Murat 124 ile başlayan yarım asrı aşkın sanayi yolculuğunun, çok markalı üretim, yeni nesil hafif ticari araç projeleri, Kuzey Amerika’ya yeniden ihracat ve Bursa’nın Stellantis dünyasında büyüyen rolüyle devam eden yeni dönemini de simgeliyor.

08–31 Ekim 2026 tarihleri arasında geçerli kampanyada, IONIQ 3’ün Select Standart Menzil 107,8 kW versiyonu için azami kampanyalı satış fiyatı 1.799.000 TL olarak belirleniyor. Garanti BBVA tarafından sunulan üç ay ertelemeli taşıt kredilerinde ise tüm vade ve tutarlarda yüzde 3,39’dan başlayan faiz oranları uygulanıyor.

İzmit’te üretilen IONIQ 3’ü kullanıcılarla buluşturan kampanya, satın alma sürecini dijital finansman çözümleriyle destekliyor. Garanti BBVA müşterileri, araçlarını online ortamda seçerken satın alma işlemi sırasında taşıt kredisine de erişebiliyor. Uçtan uca dijital taşıt kredisi sayesinde kredi işlemleri, şubeye ya da bayiye gitmeye gerek kalmadan tamamlanabiliyor.

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel konuyla ilgili “Markamızın Türkiye’de ürettiği ilk elektrikli modeli olan IONIQ 3, farklı tasarımı, verimli elektrik motoru ve 482 km’lik menziliyle B segmentinde tüketicilere üst düzey bir konfor sunuyor. Dört farklı donanım seçeneğiyle satışa sunduğumuz IONIQ 3’ü, yaklaşık 2 haftalık bir süreçte 500’den fazla müşterimiz tercih etti. Bu olumlu satış trendinin yıl sonuna kadar artarak devam edeceğini öngörüyoruz. Biz de bu tabloya bakarak yıl sonuna kadar 3.500 adetin üzerinde IONIQ 3 satmayı hedefliyoruz. Garanti BBVA ile gerçekleştirdiğimiz bu özel kredi koşullarıyla beraber tüketicilere alternatif ödeme seçenekleri sunarak herkesin bir IONIQ 3 sahibi olmasını istiyoruz” dedi.

Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu, konuya ilişkin şunları söyledi:

Garanti BBVA olarak, müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına yenilikçi ve dijital çözümlerle yanıt verirken elektrikli mobiliteye geçişi de desteklemeyi önemsiyoruz. Hyundai IONIQ 3’e özel sunduğumuz finansman avantajları ve uçtan uca dijital taşıt kredisi çözümümüzle müşterilerimizin araç satın alma süreçlerini daha hızlı, kolay ve erişilebilir hale getiriyoruz. Müşterilerimiz, araçlarını online olarak seçebiliyor ve satın alma aşamasında ihtiyaç duydukları taşıt kredisine şubeye gitmeden dijital kanallarımız üzerinden ulaşabiliyor. Garanti BBVA olarak, finansman süreçlerini kolaylaştıran dijital çözümlerimizle müşterilerimizin hayatına değer katmaya ve sürdürülebilir mobiliteye geçişi desteklemeye devam edeceğiz.”

Yeni nesil taşıt finansmanı deneyimi sunan bu iş birliğiyle, Hyundai IONIQ 3 satın almak isteyen tüm Garanti BBVA müşterileri, kredi süreçlerinde bu basit, erişilebilir ve kişiselleştirilmiş deneyimin farkını da yaşayabilecek.

Lexus deneyimine peşinatsız erişim

Yeni leasing çözümüyle kurumsal müşteriler, başlangıçta peşinat ödeme zorunluluğu olmadan tercih ettikleri Lexus modeline ulaşabilecek. 12, 24 veya 36 aylık vade seçenekleri ve aylık sabit ödeme imkanı, şirketlerin araç yatırımlarına ilişkin maliyetlerini önceden planlamasına ve bütçelerini daha öngörülebilir şekilde yönetmesine katkı sağlayacak.

Lexus Leasing uygulaması, şirketlerin araç yatırımlarını gerçekleştirirken finansal kaynaklarını farklı iş ihtiyaçları için koruyabilmelerine olanak tanıyor. Leasing kapsamında kullanılan finansmanın şirketlerin mevcut banka kredi limitlerini etkilememesi ise işletmelere kaynak yönetiminde daha fazla esneklik sağlıyor.

Lexus ayrıcalıklarına esnek finansmanla ulaşmak mümkün

Lexus’un farklı ihtiyaç ve beklentilere yanıt veren ürün gamında geçerli olacak leasing çözümüyle kurumsal müşteriler, ihtiyaçlarına uygun modeli tercih ederken Lexus Leasing’in sunduğu avantajlardan da yararlanabilecek.

Aylık sabit ödeme planı, peşinatsız finansman ve banka kredi limitlerinin etkilenmemesi gibi avantajları bir araya getiren Lexus Leasing, yalnızca ticari amaçla hareket eden ve vergi levhasına sahip tüzel ve gerçek kişilere sunulacak.

Finansal kiralama hizmeti Yapı Kredi Leasing tarafından sağlanırken, başvuruların değerlendirilmesi, finansman koşulları ve sözleşme süreçleri de Yapı Kredi Leasing tarafından yürütülecek. Leasing döneminin sonunda ise sözleşmede yer alan yükümlülüklerin ve devir koşullarının yerine getirilmesi halinde aracın mülkiyeti müşteriye devredilebilecek.